숙소와 비슷한 이름의 목욕탕이 있어서 길을 좀 헤매긴 했지만 덕분에 ‘스스키노’ 곳곳을 다녀볼 수 있었다. 날씨는 생각보다 시원하진 않지만, 다니기엔 크게 문제없을 정도. 그렇다고 대낮에 밖을 다니고 싶을 정도는 아닌 것 같다. 여차저차 체크인을 마친 뒤 숙소에 짐을 푼다. 게스트하우스의 장점이 만남과 공유라면, 비즈니스호텔의 장점은 자신만의 공간 아닐까. 단가가 조금 비싸긴 하지만, 얻을 수 있는 장점에 비해서는 그리 비싼 가격은 아니라 생각하기에 일본 여행에서는 늘 비즈니스호텔을 찾는다. 저녁을 먹기엔 조금 이른 시간이지만, 점심을 기내식으로 때웠기에 일찍 식당을 찾아 거리로 나선다. 마침 호텔 근처에 ‘다루마’가 있으니, 오늘 저녁은 고기로 해야겠다. 가게 안은 고기 굽는 연기가 자욱하다. 다만 환..

최근 활동하는 웹에서 홋카이도 여행기를 읽은 분이 자료를 부탁하셔서 글을 써본다. 원래는 여행이 끝나면 거기에 대한 여행기를 쭉 쓰고, 관련된 여러 정보를 정리해서 올리려 했는데 여행기가 밀려서 이러한 자료들을 정리할 기회가 마땅치 않았다. ( 출처 : hakkyeom.com ) 홋카이도에서의 렌터. 일본에서의 렌터, 가장 큰 차이점은 역시 통행 방향이다. 좌측통행이 기본이고 그에 따라 운전석이 우측에 있다. 와이퍼와 방향지시등을 조정하는 스틱도 정반대로 달려있기에 처음 차를 몰고 나오면서 와이퍼를 몇 번이고 키게 된다. 이러한 이유로 무조건 오토로 빌리는 것을 추천한다. 왼손으로 기어를 조작해야하는데, 수동이면 평소와 방향이 정반대라 여러모로 곤란한 상황이 생길 수 있다. 일본의 길과 주차장이 좁다고 ..

작지만 나름의 특색이 있던 온천에서 푹 쉰 뒤, 이른 아침부터 차를 몰고 250㎞나 달려 오타루에 도착했다. 분명 규정 속도는 90 내외인데, 140 정도로 속도를 내도 앞차가 멀어지기만 하니 신기한 일이다. 뭔가 일본인들의 운전에 대한 환상이 깨진 느낌이 든다만, 덕분에 3시간 반 넘게 잡았던 이동 시간이 2시간 남짓 걸렸다. 주차를 하고 증류소에 들어가려는데, 창문으로 무슨 스티커를 주신다. ‘핸들 키퍼’. 운전자의 낙인이다. 요이치까지 와 놓고 시음 한 잔 못하고 돌아가게 생겼다. 증류소의 입구는 성문처럼 꾸며져있다. 요이치의 닛카 증류소는 본래 야마자키의 설립자 중 한명인 ‘타케쓰루 마사타카’가 1934년에 세운 ‘대일본과즙’을 기원으로 한다. 굳이 과즙회사를 표방한 이유는 산토리의 창립자인 ‘토..

아바시리에서 그리 멀지 않은 곳에 있는 기타미 시, 도착 하자마자 근처의 폐건물 옆에 차를 주차하고 ‘そば香 ろあん’에 들어간다. 차에 지갑을 두고 오는 바람에 다시 차에 다녀오고, 길을 잃어버려 잠깐 당황했지만 여차저차 가게로 무사히 돌아왔다. 그리고 주문한 소바. 뭔가 평소와 다르게 쯔유가 따로 담겨져 있다. 먹는 법을 몰라서 옆의 컵에 일단 붓고 봤는데 옆에서 보던 할머니가 깜짝 놀라며 먹는 법을 알려주신다. 이미 짜긴 하지만, 그나마 제대로 먹는 방법을 배운 거에 감사해야겠지... 기타미 근처의 시장에서 간단한 요깃거리를 사고 바로 쇼운코를 향해 출발한다. 여행의 두 번째 날에 다녀온 아사히다케의 반대편에 있는 구로다케를 올라가기 위해서 온 구로다케 로프웨이. 오늘은 등산까지 할 예정이기에 기대가..

아침이 되니 주인분이 집 뒤편에 있던 가축들에게 먹이를 주신다. 개중엔 크게 우는 녀석도 몇 있어서 자연스레 잠에서 깼다. 이왕 일찍 일어난 거 전날 쌓인 피로를 풀고자 탕에서 잠깐 쉬기로 한다. 씻고 올라오니 K와 J도 일어났기에 이른 아침을 먹고 바로 ‘原生花園’으로 떠났다. 차를 주차하고 덴노와 관련 있는 것 같은 기념비를 지나쳐 조금 올라가니 해안가를 따라 멋진 산책로가 있다. 시원한 바닷바람을 맞으며 사진을 찍고 있으니 절로 기분이 좋아진다. 근처에는 겐세이카엔 역이 있었는데 시간표를 보니 곧 열차가 오는 모양이다. 열차 시간이 되니 사람들이 제법 북적인다. 행선지를 보아하니 아바시리로 가는 열차다. 역에서 조금 떨어진 난간에 기대 천천히 멀어지는 열차를 담는다. 소소한 여유가 여행을 즐겁게 해..

세 시간 가량 배를 타고 나니 몹시 배가 고프다. 항구에 ‘漁協婦人部食堂’가 있기에 덮밥을 한 그릇 주문한다. 오야코 동을 시켰는데, 여태 먹어왔던 연어 알의 크기가 아니다. 크기가 큰 만큼이나 식감도 좋고, 씹었을 때 풍기는 풍미도 비할 바가 없다. 눈 깜짝할 새 한 그릇을 해치우고 다음 목적지인 ‘知床五湖’로 향한다. 여태 홋카이도의 꽤 많은 관광지를 다녔지만 줄을 서 본 적은 없는데, 이 곳 ‘고코’는 입구부터 차들이 길게 줄지어 서 있다. 말 그대로 다섯 개의 호수가 있는 이 곳 ‘고코’는 히구마의 서식지로 입장하기 전에 안전교육을 필히 이수해야한다. 한국어의 교육 프로그램은 없지만 간단한 한자를 읽는 정도로도 무슨 내용인지 알 수 있어서 크게 문제는 없었다. ‘고코’안에 들어오고 나니 이 정도의..

아침에 일어나 간단히 제공된 아침을 먹고 우토로 항을 향해 출발한다. 차를 타고 지나다 보니 터널 옆으로 휴게소가 있기에 잠시 멈춘다. ‘オシンコシンの滝’가 있다고 크게 써져 있는데, 가까이 가니 생각보다 큰 폭포다. 바위에 물이 부셔져 생긴 물안개가 자욱했던 폭포 앞, 잠시 사진을 찍다 파인더가 흐려져 렌즈를 보니 물이 잔뜩 튀어있다. 거기다 물이 찬 모양인지 제법 춥다. 8월에 추위라니, 확실히 이번 여름 피서는 제대로 온 것 같다. 미리 예약한 유람선 표. 6500엔으로 싼 가격은 아니지만 거의 3시간에 달하는 거리이기에 굳이 아끼지 않기로 했다. 항구를 떠나고 얼마 되지 않아 사람의 손길이 닿지 않은 자연이 펼쳐진다. 저곳은 왜 구름이 잔뜩 고여 있을까? 서서히 흘러나오는 구름이 꼭 폭포 같다. ..

근처에서 평가가 좋은 라멘집을 찾아 네비게이션에 찍었더니 70㎞를 가라고 한다. 뭐 어차피 가는 길이니 못 갈 이유는 없기에 즐거운 마음으로 가기로 하고 쭉 달리던 중 창문으로 멋진 호수가 보이기에 근처의 휴게소에서 잠깐 차를 세웠다. 휴게소의 이름을 보니 호수 이름은 ‘シラルトロ湖’인 것 같다. 여유롭게 쉬기엔 배가 제법 고팠기에, 사진 몇 장을 찍고 바로 떠난다. 도착한 ‘弟子屈ラーメン総本店’. 주차장이 가득차서 조금 불안했는데 다행히 가게 밖에도 파라솔이 몇 개 있어서 바로 먹을 수 있었다. 한글로 된 메뉴판도 있던데 제법 많은 사람들이 오는 모양이다. ‘옛날 간장 라면’을 먹어봤는데, 평범하게 느껴진 면이 시원한 국물과 어우러져 정말 맛있다. 부담스럽지 않은 국물의 맛이 돋보이던 메뉴. 깔끔하게 ..

전날 잔뜩 마시고 자서였을까, 목이 말라 잠에서 깨니 아직 여섯시도 안 된 시간에 벌써 해가 떴다. 준비를 마치고 차를 몰아 ‘釧路市湿原展望台’에 도착한다. 아직 전망대는 열려있지 않은 시간, 바로 옆에 짧은 트레킹 코스가 있기에 그쪽을 걷기 시작한다. 생각했던 습원의 이미지와는 조금 다른 등산로 같은 느낌에 조금 당황스럽다. 코스는 큰 원을 그리며 쿠시로 습원을 볼 수 있게 조성했다. 약간은 축축한 공기, 그리고 낮게 깔린 식물들을 보다보면 평소에 보던 풀과는 전혀 다른 녀석들이기에 이곳이 습원이라는 느낌은 든다. 제법 많은 계단 덕분에 어느새 땀도 나고, 풀벌레들이 달라붙어 물기도 하지만 주변으로 흐르는 바람소리, 새소리만 들어도 기분이 좋아진다. 반환점을 돌아 나가는 길에 탁 트인 곳이 나온다. 내..

다음 날 아침에 ‘十勝牧場’에 둘렀다. 길 양쪽으로 높게 자란 나무들, 풀밭에서 뛰노는 말들까지. 도시에서 자란 나에겐 정말 인상 깊은 풍경이었지만, 사진 정리를 하다 목장의 사진을 전부 지우고 말았다. 급히 복구해보려 노력해봤지만 이미 늦었다. 그나마 한 장이 남아있긴 한데, 이걸로 모든 걸 기억하자니 조금 씁쓸해진다. 나중에 안 사실이지만 오비히로 역의 관광센터에서 파는 스위츠 메구리켄 사진들도 같이 사라졌다. 500엔으로 디저트 4가지를 교환할 수 있는 쿠폰이었는데, 타이야끼, 우유, 와플, 소프트 사진까지 모두 없어졌다. 정말 맛있는 간식들이었는데, 사진으로 남길 수 없다니 아쉽다. 다음 목적지인 쿠시로로 가는 중에 ‘十勝ヒルズ’에 왔다. 제법 알려진 장소 같은데 네비게이션에 위치가 없어서 조금 ..

아침도 빵으로 먹고, 짧지만 등산도 해서 그런지 몹시 배가 고프다. 가는 길에 있는 아사히카와는 제법 큰 도시이기에 괜찮은 라멘집이 여럿 있었는데 그 중 하나인 ‘らーめんや天金’에 도착했다. 제법 시원했던 다른 도시들과는 달리 아사히카와는 더운 편이었다. 게다가 라멘야 치고는 손님이 너무 느리게 빠져서 제법 긴 시간을 기다려야했다. 허기에 더위까지, 아직 음식을 먹지도 않았는데 괜히 짜증난다. 그러한 짜증이 원인이었을까, 라멘과 교자도 기대 이하다. 맛이 없는 건 아닌데, 이걸 왜 이렇게 기다려가며 먹어야하지? 그래도 배가 부르니 기분이 훨씬 나아진다. 조금은 복잡했던 아사히카와 시내를 벗어나 오비히로로 목적지를 설정하고 달리기 시작한다. 귀가 먹먹해 질 정도로 올라가던 길, 달리던 중 조금 피곤해졌기에..

차를 몰고 도착한 곳은 아사히다케 역. 우리나라에는 대설산으로 알려진 ‘다이세쓰 산’의 봉우리 중 하나인 ‘아사히다케’의 바로 밑까지 가는 로프웨이가 있는 곳이다. 입구의 공영 주차장에 차를 주차한 뒤 들뜬 마음을 안고 역으로 간다. 귀가 멍멍해 질 정도로 높이 올라가는데, 가는 동안 아래에 펼쳐지는 풍경은 실로 장관이다. 높이에 따라 달라지는 식물들의 분포가 고스란히 보이는데, 위쪽의 역인 ‘姿見駅‘ 가까이 가니 이미 무릎 높이의 나무와 풀 뿐이다. 역이 위치한 곳은 정상이 아닌 1,600m 지점이다. 다만 아직도 활동하고 있는 화산이고, 경사가 심하다보니 정상이 손에 잡힐 듯 가까이 보인다. 산 정상으로 가는 길도 있지만, 역을 중심으로 간단한 트래킹을 즐길 수 있는데 변변한 등산장비 없이 온 여행인..

한국에서 폭염을 겪고 있었는데, 이곳에 오니 열대야는커녕 밤이 제법 쌀쌀하다. 정말 오랜만에 이불 덮고 더위 없이 편하게 잠들 수 있었고, 그것만으로도 다음날 아침이 상쾌했다. 아침식사는 전날 구울 음식을 사며 같이 사온 우유와 빵, 그리고 치즈다. 산지하고 가까워서 그런지, 아니면 근처의 목장 같은 풍경 덕분인지 우유가 평소와는 전혀 다른 맛이다. 이런 우유라면 물처럼 매일 마시고 싶을 것 같다. 배를 채우고 근처를 어슬렁거린다. 그러다 보니 전날엔 몰랐는데 숙소 근처에 꽤 많은 동물이 있었다는 걸 알았다. 개는 물론이고 뒤로는 염소 소리도 들린다. 그 중에서 숙박업소 밥 먹고 사는 녀석치고 참 붙임성 없던 이 녀석. 가까이만 가도 엄청 짖는다. 숙소 열쇠를 반납하고 비에이로 떠난다. 해가 뜨고 나서 ..

후라노의 널찍한 들을 보며 운전하며 가던 중 옆에 보이는 농원에 잠깐 멈춘다. 농원 안에는 멜론이 가득, 후라노에서 서쪽으로 산을 넘으면 일본에서 멜론으로 유명한 유바리 시가 나오는데 아마 여기도 그만큼은 아니더라도 꽤 좋은 멜론이 나오지 않을까 싶다. 메뉴를 보니 ‘후라노의 꿈’이라는 아이스크림을 팔고 있어 주문하기로 한다. 이게 바로 ‘후라노의 꿈’. 원래 하나만 빨리 먹고 체크인하러 가려고 했는데 도저히 안 되겠다. 먹고 레드 머스크로도 시켜본다. 위에 올라간 소프트의 맛도 훌륭하지만, 일단 멜론이 너무 맛있다. 과육도 탄탄하고, 달기도 엄청 달고, 그러면서 끝 맛은 깔끔하다. 결국 차 트렁크에 멜론을 하나 싣고 출발한다. 시간은 아직 5시인데 벌써 하늘이 제법 노랗게 물들고 있다. 숙소인 ‘ちにた..

여행 얘기가 나왔던 건 1학기가 시작하기도 전의 일이었다. 일본에서 공부중인 J와 시간을 맞춰 함께 홋카이도 여행을 하는 게 어떨까 싶어서 준비했던 계획이었고, 계획을 짜다 보니 7박 8일의 렌터카 여행이 됐다. 삿포로까지 싸게 가보려고 여러 항공사를 알아봤지만, 그냥 몇 만원 더 쓰고 전일본공수를 통해 도쿄를 거쳐 삿포로로 가기로 결정했다. 시간대는 괜찮은데, 새벽에 김포공항까지 갈 일이 문제였다. 본래 편도로 ‘쏘카’라도 빌려서 갈까 했지만, K의 아버지가 공항까지 태워주셔서 편하게 도착한다. 도쿄까지는 2시간 남짓, 날씨도 좋고 기내식도 맛있고 음료로 부탁한 맥주는 여러 맥주 중에 승무원이 골라주는데 마침 ‘삿포로’다. 완벽하다. 환승을 위해 버스를 타고 국내선 터미널로 이동한다. 활주로에서 버스를..